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Nachdem jahrelang darüber viel diskutiert wurde, wird seit 2012 tatsächlich gebaut. Der Semmering-Basistunnel soll als ein Teil der neuen Südstrecke auf einer Länge von 27 Kilometern Gloggnitz in Niederösterreich und den Münzzuschlag in der Steiermark verbinden. Er führt durch eine geologisch schwierige Region mit den verschiedensten Gesteinsschichten, Stör- und wasserführenden Zonen.