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Als die schwierige Trasse von Innsbruck über den Brenner nach Bozen gebaut werden sollte, war das ein besonderes Ereignis in der Geschichte des Eisenbahnbaus. Bis kurz vorher galt es als unmöglich, den fast 1400 Meter hohen Pass mit Dampfloks zu bezwingen. Aber der erfinderische Ingenieur Karl von Etzel versuchte sich an Lösungen. Nach nur drei Jahren Bauzeit konnte die Linie 1867 in Betrieb gehen